时光回到5年前。2011年，德国蒂森克虏伯激光拼焊公司遭遇财务危机，急需资金注入。这家老牌德企，当年销售收入约7亿欧元，旗下14家工厂，大多分布在欧洲。

　　正在海外积极寻找机会的武钢分析，这是一次“走出去”的绝好机会。“激光拼焊业务，可以增加汽车板加工能力，降低生产成本，又可以补武钢的‘短板’。”刘吉斌说，长期以来，我国钢铁企业在激光拼焊技术方面，受专利技术制约，不得不依赖国外公司。

　　经过一年谈判，2012年，武钢与德国蒂森克虏伯公司签订协议，全面收购其旗下的激光拼焊公司。2013年7月，收购正式完成，新公司投入运行。

　　新公司成立后，中德双方员工经历了磨合期。起初，一个小问题都要争论一两个小时。如今，业务分歧半小时内解决。

　　文化融合加快了技术沟通。全球能做激光拼焊的公司不少，但多数只能小规模生产激光拼焊板，无法规模化量产。经过3年努力，武钢掌握了规模化量产激光拼焊铝和激光拼焊卷两项全球唯一技术，为奔驰等知名汽车品牌服务。